春风雷诺“双科”发力 开年首月年夜增43.2%

春风雷诺2016年销量达36,525辆,发明在华销量记载。2017年,春风雷诺又迎来开门红。网上车市从春风雷诺官方获悉:截止到1月24日,科雷嘉和科雷傲两款车型已为春风雷诺进献了8,408台销量,环比年夜幅增加43.2%,发明单月最佳的销量记载。 科雷嘉是春风雷诺的首款车型,定位紧凑型SUV,于2016年3月正式上市。2016年代均销量达近3,000台。在本年1月份,科雷嘉取得了3,594台的成就。别的一款于2016年11月份上市的科雷傲,在上市后的第三个月销量达4,814台。两款车型累计销量达8,408台,环比增加43.2%。 2020年前,春风雷诺还将以每年1-2款的投放节拍,推出8款新产物。第三款国产车将是新能源车型风诺E300。风诺E300搭载永磁同步电机和锂离子电池组,并采取前置先驱结构。新车将在2017年年末上市。 截至2016年年末,春风雷诺全国发卖网点已跨越150家,本年年末打算扩大至200家。春风雷诺将针对三四五线城市进行快速渠道下沉,进一步实现对全国主流区域的周全笼罩,进而拉动销量的增加。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 春风雷诺

年度清点:通用2016年度年夜事记

盖世汽车讯 辞旧迎新之际,盖世汽车网对曩昔一年中通用所走过的风风雨雨进行了清点:(点击小题目戳原文)车企十年夜消息轿车欠好卖 通用将临时封闭五家工场盖世汽车讯 据外媒报道,通用团体公布将在一月份开端封闭美国的五家装配工场,重要是为了削减轿车的供给,而轿车今朝也不合适现阶段美国花费者的口胃。通用团体礼拜一也证实了美国结合汽车工会(UAW)宣布的停产新闻。此前盖世汽车也曾报道过通用库存过量的题目,也暗示了通用将会决议削减出产。此中封闭三周的工场有位于密歇根州底特律的Hamtramck工场,堪萨斯州的Fairfax工场;封闭两周的工场有密歇根的Lansing格兰德河工场;封闭一周的工场包含俄亥俄州的Lordstown工场以及肯塔基州的Bowling Green工场。通用库存激增28% 计谋性库存or销量不济?盖世汽车讯 据外媒报道 自本年8月1日以来,通用的新车库存量已经激增了28%,创近九年汗青之最。假如2017年市场需求量削减,年夜大都的经销商或许会请求通用削减产量,但通用上个月就已经公布要在密歇根和俄亥俄工场裁减2000名员工。今朝已经进进发卖淡季,这也迫使通用下定决心要抵制以好处至上的刺激手腕及批量发卖的方法来缓解产销压力。福特汽车本年秋季就已经开端减产,甚至在北美的多家工场都已经停工了,这无疑与通用形成了光鲜的对照。福特对于其本年的财务目的也坚持着谨严的立场,对于将来销量的预估也使得其不得不削减库存,反不雅通用的产量及库存却在慢慢上升。截止到12月1日,通用的库存辆到达1873200,这是自2008年2月份以来最高的一个月份。皮卡慢慢解禁 通用将在华开售经典车型跟着一些我国城市接踵解放了皮卡的途径通行权,这个可居家可载货的适用车型又逐渐走进我们的视线,笔者在全国良多城市都看到了不少皮卡的身影。政策逐渐宽松后必定带来市场的变更,在近日开展的广州车展上,雪佛兰就抢占先机展出了它旗下经典的Siverado全尺寸皮卡和Colorado中型皮卡,这两款皮卡在美国也一向是备受青睐的热点车型。两辆纯粹美式血统的皮卡外形霸气,内饰更倾向于乘用车,更为精巧,同时又具备知足必定的日常城市运输需求的载货才能,吸引了不少人的眼球。据懂得,美国通用公司盘算从来岁开端在中国市场引进雪佛兰索罗德(Silverado)和库罗德(Colorado)皮卡车型,来知足中国当地市场的皮卡需求。通用将向华出售雪佛兰Silverado和Colorado皮卡盖世汽车讯 据外媒报道 通用汽车公司来岁打算向中国市场出售雪佛兰Silverado和Colorado皮卡系列车型,盼望借此可以或许发掘中国小部门卡车市场。通用官方表现,全尺寸Silverado以及中型Colorado 将在美国工场完成组装,之后经由过程平行出口的方法出售到中国市场。据悉,这两款车已经在上周的广州车展上展出。通用是美国第二家向中国出售皮卡的汽车出产商。本年四月份,福特汽车公司公布2017年将向中国市场上出售F-150 Raptor 越野皮卡系列。据懂得,中国方面临所有的包含轻卡在内入口汽车征收25%的关税。而日产今朝是世界上独一一家在中国出产皮卡的汽车出产商。通用进一步开辟中国市场 2020年增添20款新车盖世汽车讯 通用雪佛兰汽车公司颁发声明称,为进步旗下全球品牌的销量,雪佛兰打算到2020年年末在中国推出20款全新车型。底特律雪佛兰汽车公司流露,进进中国市场的汽车约30% 是SUV系列,此中约有一半的车型都是初次进进中国市场。通用北美地域负责人兼雪佛兰总裁Alan Batey 在讲话中流露:“雪佛兰将会持续扩展在中国的出产线。将来几年,我们盼望能在汽车的平安,机能和燃油效力等方面有所进步。”通用表现所有的车型都将会在通用在上海通用出产,而所有技巧改良城市在上海通用的泛亚洲汽车技巧中间进行。本年会有五款新车型面世,分辨是迈锐宝 XL, 迈锐宝XL 混杂动力汽车,全新科鲁兹以及第六代科迈罗肌肉车。卡车评选 福特狂揽10项年夜奖 通用铩羽而回盖世汽车讯,据外媒报道, 本周三,福特Super Duty铝制车身皮卡获得了由德克萨斯汽车作家协会(TAWA)颁布的“Truck of Texas”的称号。TAWA主席Nic Phillips在表现:“福特2017全新Super Duty在资料选用上的立异,以及在动力和造型方面的改良简直让当晚的面前一亮。此次评选是近年来竞争最为剧烈的一次。超多70家介入了此次长达15天的评选。颠末细心的评估,我想信终极成果已经向我们展现了此次竞争的剧烈性。”Dearborn 汽车公司成为此次颁奖的最年夜赢家,值得一提的是,F系列摘得了三项年夜奖。FCA的 Ram 和Jeep SUV系列共获七项年夜奖,但通用此次却铩羽而回。福特共获得13次“Truck of Texas”称号,比来的一次是在2014年由F-150摘得。Super Duty也被誉为最佳重型皮卡;F-150 的3.5升EcoBoost V-6动员机获得最佳动力体系称号,福特同时也获得了“Truck Line of Texas”称号。通用汽车在华开辟宝骏新能源车 昂科威或推插混版盖世汽车讯 综合外电报道,通用汽车对中国奢华车和新能源车市场远景看好,将来将在中国宣布多款相干新产物,包含凯迪拉克CT6插电式混杂动力车等。通用汽车中国总裁钱惠康日前向路透社等媒体表现,中国花费者仍然对奢华汽车品牌存在偏好,这将辅助中国在将来五到十年内成为凯迪拉克全球最年夜单一市场。当前年夜部门凯迪拉克车型都已经在中国投产,包含新近引进的凯迪拉克XT5跨界车,这一点比部门依附入口的竞争者(林肯等)势头更猛。对于通用汽车而言,中国已经是旗下别克品牌在全球最年夜的市场,每年进献通用近37%全球销量。据钱惠康供给的数据,2015年通用汽车在中国市场合占份额为14.9%,将来该比例将坚持稳固或稍微增加,到2020年中国车市年销量将到达3,000万辆摆布。假如依照钱惠康给出的15%比例,则通用在华年销量将是年夜约450万辆。关于中国汽车行业的增加点,钱惠康表现,固然全部汽车行业的销量增速近年来低至3%到5%,但奢华车和跨界SUV仍坚持两位数同比增幅,别的值得留意的是,中国当局在新能源车方面的搀扶加年夜了力度。推出更多新能源产物钱惠康称,到2020年,通用汽车和在华合作伙伴上汽打算在华宣布跨越10款电气化车型,包含插电式混杂动力车和纯电动车,包含雪佛兰、凯迪拉克和宝骏品牌。当被问及中国事否会成为即将上市的雪佛兰Bolt电动车最年夜市场(跨越美国)时,其答复称:“中国有潜力成为更年夜的电动车市场。”2016年下半年,通用汽车将在中国投产凯迪拉克旗舰车CT6的插电式混杂动力版,而且该车型还将出口到美国市场。不外钱惠康并未证实别克昂科威是否会推出插电式混杂动力版,上汽通用出产的昂科威本年夏日开端在美国发卖。但通用汽车在2015年上海车展时代曾经展出过一辆昂科威混动概念车,来自美国供给商的新闻称,通用汽车打算打造该车量产版,最快2017年出口到美国。通用汽车在华投放60款新车迎战民众 SUV等占40%盖世汽车讯 日前,通用汽车颁布了将来五年在中国市场的成长打算,以及构建将来交通的久远计划。在2020年之前,其将在华宣布跨越60款新车和改款车,包含与上汽结合开辟的低价车系列。同时,通用将强化拓展焦点营业,并打造全新的将来小我出行方法。近年来,中国车市销量增速降温,不复2009年前后两位数比例高速增加。但通用汽车仍然看好中国车市将来远景,中国业已多年雄踞其最年夜单一市场位置,进献通用在全球三分之一以上销量。依据通用汽车高管在本次宣布会上的猜测,到2020年,中国车市年销量有看冲破3,000万辆,比当条件高500万辆摆布,折合均匀年增加率为3%-5%。换而言之,每年均匀将增加100万辆摆布,几乎相当于澳年夜利亚一个国度的汽车年销量。通用汽车重回电动汽车市场通用近日宣布了全新雪佛兰Bolt纯电动汽车,这是一款便宜、长间隔电动车,打算于本年晚些时辰批量出产。通用汽车称,新款雪佛兰Bolt最年夜续航里程可到达200英里(约合320公里),售价约为3.8万美元。扣除7500美元的当局补助后,售价约3万美元。据悉,通用汽车几年前曾推出短程雪佛兰Bolt电动汽车,但市场反映欠佳。此次宣布新款雪佛兰Bolt意味着通用汽车重返电动汽车市场,并盼望博得更普遍的花费者。福特与通用结合开辟的十速变速箱福特和通用从2013年开端,就在合作开辟两款变速箱:一款是10速后驱变速箱,由福特主导开辟;一款是9速先驱变速箱,由通用主导开辟。而这已经是他们在曩昔十年里第三次配合开辟变速箱了。本年年头,通用与福特则接踵公布要斥巨资进级各自位于密歇根州的变速箱工场,重要目标就是进行进级改革,以便其可以或许出产这款新的十速变速箱。接下来,这款变速箱将会用在两家分歧的产物线。投资合作类通用斥5亿美元牵手Lyft 开辟主动驾驶办事盖世汽车讯 据路透社报道,通用汽车日前与美国汽车共享办事供给商Lyft告竣合作,通用将投资5亿美元与其配合打造主动驾驶收集。通用将出资5亿美元支撑Lyft持续成长汽车共享办事,而通用总裁丹·阿曼(Dan Ammann)则将在该公司董事会获得一个席位。两边表现,二者的合作基于对主动驾驶车的同一认知,通用与Lyft均以为主动驾驶车将来将起首利用于汽车共享范畴,而非利用在私人车上。本次合作将持续跟进此前通用在主动驾驶车以及Lyft在主动软件方面的研讨,配合打造一个主动驾驶办事收集。两边并未给出具体的时光线,不外通用将很快为Lyft司机供给汽车短期租赁。好聚好散 通用CCM达协定避断货停产风险盖世汽车讯 本周三,通用汽车终于获法院同意从持久合作的主要供货商Clark-Culter-McDermott(CCM)公司手中收受接管专用装备,模具和制品零件,胜利躲过了北美出产线停产的危险。吸音资料供货商富兰克林称通用当即从CCM公司拿到了模具和库存零部件。同时,通用汽车表现在周三敲定了其他一些供给类似零部件的供给商。通用讲话人未流露供给商信息。通用汽车和CCM公司经马萨诸塞州破产法庭听审后告竣了协定。通用讲话人称:“通用和CCM公司告竣了协定,供给链和供给营业会正常运行,不会受到影响。”据悉,CCM制作驾驶室前隔板尽缘体,驾驶室气缸套,车辆地板尽缘体,翼子板和车柱尽缘体和供通用北美出产车型用的其他内置零部件。通用缺乏其他同类零部件的供给商。近日,CCM依据第十一条法案申请破产维护,随后通用提交了一份动议,请求收购该公司的专用装备,模具和库存。通用是CCM供给商最年夜的客户,CCM公司80%的收进来自通用。据法院文件记载,CCM为通用供给零部件长达45年。两家的合作时光近乎半个世纪,如斯闭幕算是“难分难舍”,上演了一场相爱相杀后裁定成果也可以说是幸得好聚好散了。通用联袂Mobileye打造及时舆图 目的精度10cm盖世汽车讯 综合外电报道,日前通用汽车与以色列科技公司Mobileye告竣合作,将配合进行用于主动驾驶车的舆图技巧的研发。及时舆图须要借助Mobileye的途径治理体系(Road Experience Management,REM)来对公路进行摄影,并经由过程通用的安吉星(OnStar)进行上传,随时更新供无人驾驶车应用。Mobileye的REM体系经由过程已经安装在很多汽车上的摄像头拍摄路标以及其它途径细节,每隔1公里向通用安吉星发送旌旗灯号,Mobileye盼望终极可以或许到达10厘米的精度(今朝的GPS的精度约为10米),届时汽车可经由过程这些数据联合车上的其它传感器进行主动驾驶,晋升其平安性。通用讲话人艾伦·艾德勒(Alan Adler)流露,公司今朝有5款车正在测试Mobileye的REM体系,而且打算尽快将测试范围扩展到20辆。为了下降对隐私题目的疑虑,安吉星将会对数据进行匿名汇总收集。迩来通用也开端加年夜主动驾驶技巧方面的投进,将很快在其密歇根实验场地测试其主动驾驶办事,而且将为拼车软件公司Lyft投资5亿美元,配合打造无人驾驶办事。通用收购美国首家汽车共享公司Sidecar盖世汽车讯 综合外电报道,美国首家首创汽车共享模式的公司Sidecar已经于往年12月结束运营,近日以不足4,000万美元的价钱售予通用汽车。因为Sidecar公司已经封闭,通用本次收购的是该公司资产。通用讲话人Vijay Iyer谢绝流露买卖细节,不外据彭博社新闻,通用本次将Sidecar的约20名雇员收进麾下,此中包含Sidecar的结合开创人兼CTO Jahan Khanna,至此通用城市移动团队焦点成员到达40人摆布。别的本次收购还包含Sidecar一项2002年申请的GPS追踪定位专利。这是近期以来通用第二次在汽车共享方面进行投资,1月初该公司已经在Uber的竞争敌手Lyft公司投资5亿美元,同时在Lyft董事会获得了一个席位。通用北美总裁贝亚伦(Alan Batey)在近日的底特律车展上表现,通用存眷移动范畴已经有一段时光,“我们信任我们的焦点营业会连续强劲,不外此刻移动范畴的机遇也很显明,比拟于只是为移动解决计划供给汽车,我们盼望饰演一个更自动的脚色。”本田拟与通用合建FCV工场 削减研发本钱盖世汽车讯 据日本《朝日消息》16日报道,日本本田汽车公司与美国通用汽车公司拟合作建造一座燃料电池汽车(FCV)工场,以削减开辟新能源轻型汽车的本钱。开辟燃料电池汽车需消耗巨额本钱,全球汽车制作商是以选择配合合作。本田与通用自2013年以来便开端合作研发燃料电池车,上述报道称两家公司打算最晚于2025年开端年夜范围出产燃料电池汽车。在研发燃料电池汽车方面,德国戴姆勒团体正在与福特及日产进行氢燃料电池汽车的结合开辟,而丰田汽车公司则选择了与德国宝马团体合作。通用五十铃中止合作 中型皮卡市场各自为政盖世汽车讯 据路透社报道,通用汽车公司和五十铃批准终止在亚洲成长中型皮卡的合作,停止了两边配合开辟产物的合作关系。两边的合作已有十多年。日本汽车制作厂商五十铃表现两家公司早已停止了买卖。2014年五十铃在泰国树立了出产皮卡的工场而两边活着界各地也用本身的品牌推广各自的皮卡车。五十铃和马自达本月公布将为马自达在北美以外的地域出产下一代皮卡车。五十铃在声明中提到:“与通用汽车具体商谈后,两边一致批准持续独自觉展皮卡车。”五十铃专弟子产轻型货车和商用车,在与通用汽车合作时代开辟了D-Max皮卡车,并在亚洲及澳年夜利亚,中东等地域推广发卖该款皮卡。通用汽车没有做出相似声明但确认与五十铃的合作终止。五十铃为通用汽车供给面临东南亚市场和澳年夜利亚市场的雪佛兰Colorado皮卡和活动型版本雪佛兰Trailblazer。今朝还不明白是通用仍是五十铃提出终止合作。通用汽车称:“尽管两家公司结束了成长中型货车的合作,可是两边仍有一些列其他的合作项目。”其他合作项目包含在南北美洲、非洲、亚洲配合生零部件以及汽车。通用的声明中如许提到:“因为两边都有各自需求,配合成长下一代中型皮卡的合作已经不再是最佳选择,通用汽车和五十铃都批准终止合作。”通用 DTE共建太阳能发电厂 助力变速器工场出产盖世汽车讯 据外媒报道,上周五,通用汽车与其能源合作伙伴DTE能源公司配合建成了900千瓦的太阳能发电站,将来将充足应用太阳能资本知足四周地域的用电需求。这是通用旗下树立的第24个太阳能发电厂,同时也是密歇根州地域第三年夜电池组。2862个太阳能电池组每年能知足三次乔路易斯场馆冰面保护用电以及155户家庭用电的需求。2862个电池组包括72个太阳能电池。每个电池组年夜约能出产300瓦电。如许一来,该电池组每年年夜约一共能出产120千瓦电。通用全球可再生能源成长司理Rob Threlkeld表现:“在太阳能范畴与DTE合作,通用在沃伦地域的新能源成长将如虎添翼。诸如斯类的新能源工程的树立使得将来通用在环保范畴做的越来越好。”今朝尚不明白该电池组具体可以或许向沃伦变速器工场传送几多电力,这终极还取决于DTE的输电网巨细和本地的用电需求。本年年头,通用公布到2050年旗下全球350家出产基地将全体完整应用可再生能源。DTE表现,该电池组可以或许连续工作30-40年,跟着技巧的成长,电池组可以或许进一步进行进级更新。DTE在两个月之前开端投资扶植该发电站,但官方并没有流露具体的投资金额。优步与通用Maven合作 试运营汽车共享项目盖世汽车讯 据路透社报道,优步公司11月1日公布将与通用旗下的汽车共享品牌Maven合作,优步司机可以以周为单元向通用租用汽车。本年一月通用向优步最重要的竞争敌手Lyft投资了5亿美元,三月通用与Lyft结合公布了名为Express Drive的合作项目,该项目重要的应用者为Lyft的司机。Express Drive是通用和Lyft合作之后的第一个项目。所以与优步长达90天的合作项目是不测之举。优步北美区域司理Rachel Holt流露,与Maven合作的项目今朝只在旧金山奉行。Maven已在美国10个城市运营。优步司机从通用租车除了要缴纳税和其他用度外,每周还要交179美元的房钱,可是对私家用车不再收取额外的用度。通用市区移动项目负责人Julia Steyn表现,优步司机和Lyft司机的价钱相当,可是每家公司内部城市供给各自的鼓励机制。Lyft讲话人Sheila Bryson表现他们与Maven和Hertz的合作方法相似,Lyft的司机同样也可以经由过程Express Drive项目应用Hertz的汽车。Bryson表现,“车辆应用权项目有几个合作者是正常的。”鉴于传统汽车持有权的弱化对汽车制作商焦点营业的要挟,汽车制作商对汽车共享市场的投资热忱越来越高。除了通用之外,在汽车共享范畴投资的汽车制作商还有福特、戴姆勒和丰田。召回补偿类通用全球召回近430万气囊故障车 已造成1人逝世亡据英国路透社报道,通用汽车公司将在全球范畴内召回近430万辆汽车,此次召回是由于汽车软件存在故障,可能导致平安气囊在产生撞车时无法弹开,今朝已造成一逝世三伤。通用表现,此次召回将召回2014至2017款的部门卡车、轿车和SUV车型,包含别克君越,雪佛兰克尔维特、Silverado 1500,雪佛兰Tahoe、Suburban、Silverado HD与凯迪拉克凯雷德等。通用表现在5月份收到了一份变乱陈述,陈述显示一辆2014款雪佛兰Silverado上的正面气囊和预紧式平安带在撞车时不克不及正常应用。通用6月份 对此事开展了查询拜访,并在决议召回之前于8月份进行了一次路试。该公司表现旗下经销商会对汽车软件进行更新,避免再有气囊和平安带无法应用。平安气囊组件存缺点 通用召回308,000辆雪佛兰盖世汽车讯 通用汽车召回约308,000辆雪佛兰羚羊轿车。依据美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)的文件称这些汽车存在线路故障可能导致平安气囊在撞击产生时无法打开。此次召回包含2008年4月至2010年2月出产的09年和10年版羚羊。通用汽车在递交给NHTSA的文件中称前排座椅框架可能损坏感应前排座椅是否坐有乘客的组件。一旦组件遭到损坏,线束就无法辨认前座是否有乘客,而当不测产生时,平安气囊就可能无法打开。同时提到:“组件的破坏也可能损坏平安气囊保险丝使得所有平安气囊和预紧式平安带掉效。以上两种情形都可能加年夜撞击中受伤的风险。”今朝为止,通用汽车陈述了两起与这个题目相干的撞车和受伤变乱。通用汽车还未颁布什么时辰补缀受损汽车。高田题目气囊过亿 通用等六车企再召回250万辆汽车中国经济网综合外电报道,美国本地时光6月2日,包含通用、民众在内的六家汽车企业公布,将在美国召回近250万辆汽车,因这些汽车配备的高田气囊可能存在缺点。这是继福特汽车方才公布召回190万辆配备高田题目气囊之后,再次迎来年夜范围汽车召回,估计这些车辆有看于本年底完成召回。依据美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)颁布的信息,本次召回汽车包含:通用汽车 出产的190万辆SUV和皮卡,德国民众汽车 出产的21.7万辆汽车,奔跑美国工场出产的20万辆汽车,宝马出产的9.2万辆汽车,捷豹路虎出产的5.4万辆汽车,以及Daimler Vans USA出产的5,100辆汽车。把持臂存缺点 通用在美召回千余辆全尺寸皮卡盖世汽车讯 据《底特律消息》报道,通用汽车公司本周二流露,因前上把持臂或从车成分离,该公司拟在美国召回4,789辆2016款全尺寸皮卡。召回涉及部门2016款雪佛兰Silverado 1500皮卡、Suburban及Tahoe、GMC Sierra 1500皮卡、Yukon及Yukon XLs,以及凯迪拉克凯雷德和凯雷德ESV。通用汽车公司一位讲话人表现,此次召回还包含小部门2017款Silverado早期投产皮卡。该公司今朝尚未收到相干受伤及变乱报道。通用汽车称,“因为把持臂衬套四周的劣质焊接”,可导致把持臂从车成分离,影响到汽车转向功效,增添变乱风险。通用以为只有不到550辆的召回涉及车辆已经交付给了花费者。该公司称,其将通知相干车主在把持臂未获修复以前不要驾驶车辆上路。经销商们将对车辆进行维修,同时还可为花费者供给借用车。 通用为SUV车主制订补偿打算 或耗资1亿美元盖世汽车讯 据《路透社》报道,通用汽车公司上周五表现,因其车辆燃油标签数据掉实,该公司将为在美国的14.6万名新款SUV花费者供给借记卡或延伸保修办事。通用汽车公司称,这一补偿项目在美国涵盖13.5万名车主,在加拿年夜则涵盖1.1万名车主;该公司将分辨为美国的2016款SUV车主及加拿年夜车主供给价值450-900美元和1,000-1,300加元的借记卡,此中最年夜额度可达1,500美元。通用指出,该项补偿项目将不会对其财政事迹造成本质性影响。《路透社》收到一则未获授权的新闻起源称,通用汽车公司将为此项目耗资约1亿美元。上周三,《路透社》及其它媒体均报道了通用汽车公司因油耗标签有误在美停售6万辆新款SUV车型的新闻,并称该公司打算为花费者供给抵偿;一旦准确的油耗标签抵达经销商铺,通用便会当即从头开端发卖工作。本周,通用汽车公司因漏掉2016款雪佛兰Traverse新的排放相干硬件测试数据,给燃油经济性测算造成了1-2英里/加仑的误差,受到大众斥责。美国情况维护署(EPA)已经请求通用供给测试数据。通用表现,该公司将为高行驶里程花费者及须要延伸保修的车主供给一张借记卡或一项48个月时长或6万英里里程的延伸保修打算选项,租用其新款SUV车型的车主则则可获得一张预支费借记卡。通用还表现,其补偿计划是基于EPA的油耗标签划定制订的,“(依照EAP尺度)燃料价钱为3美元/加仑,五年内年均行驶里程为1.5万英里”。平安带存故障 通用全球召回104万辆皮卡盖世汽车讯 据《路透社》报道,通用汽车公司4月15日宣布一系列车型召回通知,因平安带或存在故障,召回近104万辆皮卡,包含雪佛兰西维拉多以及GMC Sierra 1500。通用称,召回涉及美国市场的895,232辆2014-2015款雪佛兰西维拉多以及GMC Sierra 1500皮卡,而且将结束发卖经销商处的3,000辆2014-2015款皮卡。通用说明称,保修数据显示,因为驾驶员在坐进座位时会重复曲折衔接平安带和车身的柔性钢绳,在较长时光应用后,其可能会脱落,导致平安带败坏,增添了在变乱中乘客的伤亡风险,是以公布召回相干故障涉及车辆。通用表现,今朝尚无任何与故障相干的变乱和伤亡产生,此次年夜范围召回的用度“估计并不会很高,将被正常范畴内的保修储蓄金所笼罩”。相干车辆召回后,经销商将扩展侧护板启齿,在平安带张紧装配上安装支架,需要时或将调换张紧装配组件。此次召回还涉及美国以外埠区的142,000辆皮卡。前座平安气囊故障 通用召回上千辆雪佛兰/GMC车型盖世汽车讯 据路透社报道,因前座平安气囊存在缺点,美国通用汽车公司日前已在美国和加拿年夜召回1,750辆新款雪佛兰科罗拉多(Colorado)、迈锐宝(Malibu)及GMC峡谷(Canyon)皮卡,而且已经发出了停售通知。通用汽车还将在墨西哥召回部门2016款车型,但未流露召回车辆总数。该缺点平安气囊安装在车辆标的目的盘地位,今朝尚未有相干变乱报道。此前高田平安气囊因气体产生器故障在全球召回车辆总计超万万,通用此次并未指明其平安气囊缺点组件的供给商具体为哪一家,但表现非高田供给。依据美法律王法公法律,正在召回中的车辆在未经检验及格以前必需结束发卖。通用讲话人Tom Wilkinson表现,此次事务估计不会对今朝畅销的中型皮卡及轿车销量发生太年夜影响,发卖的延期也都将是短暂的。通用在发送给经销商的一份通知中指出,“部门车辆驾驶位二级平安气囊或在高速撞击变乱中不妥睁开。当产生高速撞击变乱触发驾驶位二级平安气囊睁开时,气体产生器或不克不及使二级气囊如预设般完整、快速地睁开,这将增添驾驶员受感冒险。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 通用 年度清点 新车新技巧 召回补偿

真的加长了 曝国产新奥迪Q5白车身谍照

此前我们曾报道一汽-民众奥迪全新Q5将于2018年第一季度国产上市,而日前我们获得了该车的白车身,而且我们经由过程白车身谍照印证了新一代车型将比拟海外版加长的新闻。 『国产全新Q5白车身』 『全新奥迪Q5海外版』经由过程曝光的这台白车身谍照,我们可以或许显明看出属于全新奥迪Q5的特点,例如全新的海浪形腰线,以及尾灯组的轮廓设计。同时我们也发明,这台白车身的后门在扣合之后与C柱之间仍留有一个较年夜的裂缝,所以我们猜测将来国产全新奥迪Q5将针对轴距进行加长,但具体参数未知,处于试制阶段的全新Q5的后门件或许仍是海外版本的尺寸。 『国产全新Q5白车身』 『全新奥迪Q5海外版』作为参考,全新奥迪Q5海外版的长宽高分辨为4660/1890/1660mm,轴距为2820mm。不外,因为今朝新车还处于早期的白车身试制阶段,所以到新车量产前仍有良多不断定的身分。 全新一代奥迪Q5比拟老款最年夜的差别是采取MLB Evo平台进行打造,在动力体系方面,国产全系车型将搭载三代EA888的2.0TFSI汽油动员机,该动员机在全新A4L上可输出252马力的最年夜功率,此外,该车将应用奥迪最新的quattroultra四驱体系。 文章标签: 国产奥迪Q5

往年日系召回占比超六成 质量管控严重不足?

2016年,国内汽车召回共计11331565辆。此中,日系涉及10个品牌,共计7355680辆,占召回总量的64.91%。显然,2016年日系品牌召回数目最年夜,而且在所涉及的10个品牌中,有6个位居榜单前十行列。此中,本田以近400万辆的成就拔得头筹,是其昔时销量的3倍还多;而据说销量初次闯过10万辆年夜关的雷克萨斯,全年召回283412辆,接近其昔时在华销量的2.6倍。  薛旭表现,不仅高田气囊,日系汽车其他一些配套产物也都呈现了题目,阐明日系品牌在设计和质量管控方面,尤其在中国本土的管控方面呈现了严重不足;表现出日本企业在全球化进程傍边,治理和质量把持的体系都同全球化的请求呈现了比拟年夜的差距。这些身分也都导致了2016年日系车企的召回数目最年夜。  跟着国度质检总局2016年12月29日最后一则有关汽车召回的信息宣布,我国汽车市场初次形成超出万万辆的召回范围,而日系汽车的召回总数“亮瞎人眼”,约占总量的64.91%,本田、雷克萨斯等堪称“召回明星”。  邻近新年,汽车行业和企业2016年的各项事迹陆续宣布。然而,几乎没有企业颁布其产物召回的数目,尽管每次召回无不夸大是“对花费者负责”。  以国度质检总局2016年12月29日宣布的召回数据:11234辆玛莎拉蒂入口总裁和吉博力为止,中国经济网颠末统计、收拾,形成“2016年全年中国汽车市场召回榜单”(有少数牵引车和厢式货车品牌未收录此中)。 2016年全年中国汽车市场召回榜单  国内召回想超万万辆 日系超六成  2016年,国内汽车召回共涉及51个品牌近200款车型,共计召回汽车11331565辆。此中,日系车10个品牌,共计7355680辆,占召回总量的64.91%;美系车10个品牌,共计2589510辆,占比达22.85%;德系车9个品牌,共计871359辆,占召回总量的7.69%;自立10个品牌,共计132991辆,占比1.17%。 2016国内汽车品牌召回情形(国别)  显而易见,2016年日系品牌召回数目最年夜,占比到达近65%,而且在所涉及的10个品牌中,有6个位居榜单前十行列。此中,自称在中国市场已经跨越日产、丰田的本田,以3845382辆位居第一,总量是其昔时在华销量(124.8万辆)的3倍还多;而丰田以1265754辆位居第三,超出其在华全年销量(121.4万辆)。马自达、日产、雷克萨斯和三菱则排列4、8、9、10位。值得一提的是,仅靠入口卖车的雷克萨斯,全年召回283412辆,是其昔时在华销量(10.92万辆)的接近2.6倍。 2016国内汽车召回榜单前十品牌图  反不雅,在华销量远超日系品牌的德系品牌,在2016年以871359辆的召回数目占召回总量的7.69%,仅为日系品牌召回数目的不足八分之一。  2016年中国奢华车市场再立异高,市场范围初次冲破200万辆,同比增加跨越16%。假如比拟德系、日系奢华品牌的数据,我们可以发明,德系三驾马车奔跑、奥迪、宝马2016年在华销量之和共1580753辆,是日系三年夜奢华品牌雷克萨斯、英菲尼迪、歌颂总销量158883辆的近10倍;而在召回数目上,日系的364792辆却仅比德系的390750辆少了7%,且日系三品牌在2016年召回数目上全体跨越同年的发卖数目。  高田气囊成主因 日系品德管控或严重不足  据相干专家剖析,日系车召回量年夜,重要是受到高田题目气囊影响所致。日本高田气囊因为气体产生器异常决裂题目或引起爆炸,飞出碎片更是有可能造成职员伤亡,而在全球范畴内激发了年夜范围召回。截至今朝,在全球范畴内,因高田气囊激发的相干召回,已跨越6000万辆汽车,成为史上最年夜的汽车召回案。据国度质检总局此前宣布数据显示,2016年我国因气囊和平安带题目共计召回64次,到达643.02万辆汽车,占2016年我国汽车产物各总成召回数目的57%,跨越对折。 高田气囊  全国乘联会副秘书长崔东树表现,2016年国内汽车召回数目冲破万万,重要是相干法制更健全的表示,而由于高田气囊单一零部件而产生的年夜范围召回,也体了每一个零丁零部件在越来越庞杂的车身整体中的主要水平。崔东树还表现召回将成为常态化的保障汽车质量的手腕。  北京年夜学经济学院副传授、计谋治理与营销治理专家薛旭则以为,2016年汽车产销量年夜幅上升,召回数目也随之上升;同时花费者维权意识和自我维护意识的进步,使响应的社会监视监管机制和法令律例也获得晋升。今朝情况下,年夜范围召回也成为厂家为了保存和顺应法令请求的做法。  薛旭同时表现,日系企业近年来在品德质量上经常呈现题目,一些企业在经营上也呈现了艰苦,反应了日本企业一些实质性的内涵题目。生齿老龄化,以及愿意从事制作业的优良员工和高质量人才数目相对削减,导致日本企业治理文化有所削弱,使得合伙企业在品德把持和治理上呈现题目。  不仅高田气囊,日系汽车其他一些配套产物也都呈现题目,阐明日系品牌在设计和质量管控方面,尤其在中国本土的管控方面呈现了严重不足;表现出日本企业在全球化进程傍边,治理和质量把持的体系都同全球化的请求呈现了比拟年夜的差距。这些身分也都导致了2016年日系车企的召回数目最年夜。  此前,中国经济网就曾接到过雷克萨斯NX车主对于其变速箱题目的投诉。固然雷克萨斯NX由于气囊、制动体系等缺点已进行过数次召回,但对于浩繁车主集中反应的变速箱题目却一向没有官方回答。  某汽车论坛中就有浩繁关于NX车型CVT变速器故障的反应,此中有车主描写,“购置的15年5月出厂,6月上牌的nx200,36.8万那一款,行驶里程1.9万公里后遭受变速箱故障,trc封闭,awd四驱变两驱!4s店说已经碰到7、8起了,要调换变速箱总成!”  还有车主表现,“往年蒲月份买的同样为36.8万的那款NX200,开了35300公里摆布后,也遭受变速箱故障,同样要调换变速箱,车主表现换可以,可是就怕过保了又得坏”;同样仍是36.8万的这款NX车型,一位购置者也反应“在行车总里程到达45000公里摆布时,发明N挡进D挡车有发抖。下战书再开时呈现TRC,打德律风给4S店,获得回答说可能是变速箱题目,换要3天时光”。  关于雷克萨斯NX系列同款车型的变速箱故障投诉,有着比拟集中的投诉,阐明该车除了受到高田气囊召回影响较年夜之外,在此外零部件品控上也呈现了一些题目,也盼望厂家能普遍听取车主张见,并提出官方解决措施。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 日系车 汽车召回

民众打算曝光 基于速腾打造新能源车型

近日,有媒体曝光了一汽-民众将来的产物打算,据悉,其将在2017和2018年先后推出12款新车,此中包含全新车型、换代车型和改款车型等,进一步晋升一汽-民众旗下车型竞争力。 2017款民众速腾从产物计划中我们看到,2017年将推出一款或基于速腾打造的新能源车型。关于一汽-民众新能源车型的更多新闻,我们将连续存眷。 文章标签: 民众新能源车

【年关清点】2016年德尔福年夜事记

德尔福中国区总裁杨晓明在2016年中的一次媒体交换会上曾指出,德尔福在华发卖目的是从2016 至2020年将发卖额翻一番,即从今朝的近29亿美元,进步到55亿美元。而在方才曩昔的2016年,德尔福的各种举动正在加速其向此目的进步,例如主动驾驶方面的结构、立异产物的推出以及新合作项目标告竣等等。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年关清点,此篇就带您回想德尔福在2016年产生的那些年夜事儿! 德尔福联手Mobileye打造CSLP 上演实际世界的主动驾驶2016年12月14日,跟着主动驾驶技巧的突飞大进,德尔福汽车公司与Mobileye将在2017拉斯维加斯花费电子展(CES 2017) 演示实际世界的主动驾驶技巧,演示路段将笼罩城市途径和高速公路。在全程10公里的试驾旅程中,德尔福与Mobileye将向不雅众展示两边配合开辟的中心传感定位与计划 (CSLP)主动驾驶体系,该体系将于2019年投产…【具体】德尔福无人驾驶试点打算对准欧美市场2016年12月,据外媒报道,德尔福团体打算将在美国及欧洲一些城市在无人驾驶汽车上供给相似于Uber公司一样的网约车办事。德尔福讲话人Scott Fosgard上周曾表露候选的城市有波士顿,匹兹堡,伦敦和卢森堡。据悉,这一决议将在12月份宣布具体细节。美国和欧洲的试点打算与德尔福早前决议的来岁在新加坡进行的测试很类似,据悉,在新加坡的试点打算部署的是六辆无人驾驶车在中转站之间往返载客…【具体】德尔福Mobileye主动驾驶技巧采取英特尔芯片2016年11月29日,汽车零部件供给商德尔福公司和以色列科技公司Mobileye公布,将在配合研发的主动驾驶技巧包中采取英特尔芯片。德尔福电子与平安事业部副总裁Glen De Vos流露,来岁年底,英特尔将开端向德尔福供一个片上体系,重要设置装备摆设在德尔福与Mobileye配合研发的主动驾驶体系的“决议计划”软件中。所谓的“决议计划”软件,就是在车辆传感器数据的基本上,决议车辆若何转向、加快或刹车的算法…【具体】德尔福与集群车宝联手拓展汽车后市场快修连锁营业2016 年9 月,德尔福产物及办事解决计划事业部公布德尔福与集群车宝告竣计谋合作框架协定,联手拓展汽车后市场快修连锁营业,为花费者供给高信用、高品德、快捷方便的快修产物与办事。德尔福产物办事解决计划全球总裁Keith Stipp师长教师表现:“德尔福在中国汽车售后市场获得连续快速杰出成长,近几年汽车后市场范畴正在阅历重年夜行业变更,跟着德尔福在后市场进一步进行渠道下沉和新渠道拓展,我们会持续供给更多高品德的产物,将德尔福跨越100年的原配套经验和一流办事带到中国的售后市场…【具体】Moblieye和德尔福结盟打造主动驾驶体系2016 年8 月,据外媒报道,供给商德尔福汽车公司和Mobileye告竣合作关系配合出产主动驾驶汽车体系,该体系估计将在2019年投进出产。两家公司日前公布告竣合作伙伴关系将全力开辟主动驾驶体系再出售给汽车厂商。Mobileye将供给及时舆图体系和EyeQ传感器软件,供给商德尔福则供给摄像机、雷达、激光雷达的算法和控件。两边将配合开辟美国汽车工程协会4/5级主动驾驶全套解决计划,合作开辟端对端、可量产、高机能和平安操纵的全主动驾驶解决计划…【具体】德尔福开辟新加坡主动驾驶汽车“按需出行”项目2016 年8 月新闻,德尔福汽车公司凭借其业界领先的自动平安和主动驾驶软件技巧,成为新加坡陆路交通治理局的计谋合作伙伴,两边将为实现主动驾驶出行新概念睁开合作。德尔福将供给一支全主动驾驶汽车车队,并开辟基于云盘算的按需移动出行软件(AMoD),该项目将为主动驾驶汽车开拓新的市场利用。德尔福将开辟合适城市情况的、供给点到点办事的低速主动驾驶按需出行解决计划…【具体】2020德尔福在华发卖额将翻番2016年6月,在一次媒体交换会上,德尔福中国区总裁杨晓明流露, 2015年德尔福全球营业额到达152亿美元,年递增率是6%,远远高于全球汽车行业均匀增加率,而在中国市场的表示更是靓丽,其增加率高达12%。他表现中国汽车市场仍将是最有成长潜力的市场,而德尔福将持续在其三年夜焦点范畴中进行营业的优化调剂。“中国事全球第一年夜汽车市场,也是德尔福将来营业的最年夜增加点。同时,德尔福在华发卖目的是从2016 年~2020年,将发卖额翻一番,即从今朝的近29亿美元,进步到55亿美元…【具体】德尔福推出全新48V轻度混杂动力体系2016年5月,德尔福汽车公司推出了全新的48V汽车解决计划,这将辅助汽车制作商在知足将来汽车排放律例请求的同时,仍然知足花费者对机能的需求。德尔福正在与两家全球汽车制作商睁开合作,并将在一年半内投进出产。德尔福在一辆改装的的本田思域1.6L柴油小轿车上展现了德尔福的48V轻度混杂动力技巧。德尔福的48V轻度动力解决计划可实现汽车的“智能”电气化…【具体】航天机电9900万美元收购上海德尔福50%股权2016年4月1日薄暮,上海航天汽车机电股份有限公司宣布通知布告,以9900万美元的价钱收购新加坡德尔福持有的上海德尔福50%的股权。本次买卖完成后,航天机电将持有上海德尔福87.50%股权。通知布告显示,航天机电已经向新加坡德尔福现实付出国民币597939711.2元,并实行代扣代缴税款任务,受让方付出股权让渡价款的任务已经实行完毕…【具体】 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 德尔福 年关清点

【年关清点】2016年蒂森克虏伯年夜事记

森克虏伯于匈牙利建厂 注资1亿美元德国蒂森克虏伯团体(Thyssenkrupp)拟在匈牙利(Hungary)投资1亿欧元(约合1.1亿美元)建筑一座新的动员机及转向部件工场。蒂森克虏伯团体表现,此项举动对其完成1月从全球汽车制作商处获得的大量订货出产义务极为需要。蒂森克虏伯团体已经分辨在匈牙利首都布达佩斯(Budapest)及Gyor拥有了一座转向技巧软件研发中间和奥迪组装厂。蒂森克虏伯2015年12月曾表现,其已经从汽车制作商处获得了价值45亿欧元(约合49.6亿美元)的转向体系订单。上周该团体则称,其组件部分正扩展到德国一个新的治理站点。新的动员机及转向部件工场将建筑于亚斯菲尼萨鲁(Jaszfenyszaru),间隔布达佩斯70km(约合44英里),将雇用500名员工。该工场将成为蒂森克虏伯在欧洲第一家同时加工两种分歧技巧的工场。亚斯菲尼萨鲁工场在2016年春天开端建筑,电子转向体系及配备集成凸轮轴的汽缸盖罩则将于2018年开端投产。 德国产业巨子蒂森克虏伯遭收集进犯秘密外泄2016年在4月份公司内部平安团队发明的违例事务中,黑客从ThyssenKrupp的工场工程部分和其他尚未断定的范畴窃取了项目数据。“ThyssenKrupp已经成为年夜范围收集进犯的目的,”产业团体在一份声明中说。在全球范畴内,对银行,零售商和其他企业的收集进犯导致近年来普遍的花费者和金融数据丧失。 据表露,上周对德国电信路由器的进犯导致近100万客户中止。 德国贸易杂志Wirtschafts Woche报道说,此次进犯袭击了由产业解决计划部分治理的欧洲,印度,阿根廷和美国的地址的该部分树立的年夜型出产工场。 该陈述弥补说,德国西部的哈根霍恩利姆堡专用钢厂也是目的。该公司谢绝辨认被沾染或猜测可能的嫌疑人的具体地位。 它说它无法估量常识产权丧失的范围。ThyssenKrupp称:等候进犯颁布,同时断定进犯者,然后采用一个和谐一致的全球范畴内的清洗受沾染的体系的举动,然后实行新的维护办法来监控其盘算机体系。 讲话人说:“主要的是不要让进侵者知道他已被发明。”并称,已在北莱茵 – 威斯特法伦州向差人提起刑事诉讼,警朴直在进行查询拜访。 州和联邦收集平安和数据维护机构以及Thyssen的董事会在每个阶段都获得通知。   该公司表现,在杜伊斯堡——位于德国鲁尔河谷的产业中间地带运行钢铁高炉和发电厂的平安体系没有受到影响。在其出产军用潜艇和军舰的海洋体系部分没有发明违规行动。之前的一个身份不明的对德国钢铁厂的收集进犯造成了物理破坏,并禁止了工场的高炉正常封闭。该国的联邦信息平安办公室(BSI)两年前流露,此次进犯造成了“年夜范围损坏”,但没有进一步的技巧细节,该厂的地位仍然覆盖着神秘。随后的媒体报道将目的断定为ThyssenKrupp举措措施,但该公司已否定其被击中。蒂森克虏伯持续在中国扩展汽车零部件营业2016年这家多元化产业团体与浙江省平湖市签署了项目投资合同,打算在该市兴建工场制作弹簧与稳固杆。工场估计来岁开端施工并将于2018年正式投产,建成后的弹簧和稳固杆年产量到达500万套,客户包含来自欧洲、美洲、日本和中国的汽车制作商。本项目投资范围为3000万欧元,将发明200个就业岗亭。弹簧与稳固杆营业单位首席履行官马提亚·科尔(Matthias Koll)师长教师表现:“平湖新厂是我们在中国年夜陆投资兴建的第三座工场,此举将扩充我们的全球化出产邦畿。工场将应用尖端出产工艺,而本土化的研发团队则负责依据中国市场客户的需求专门量身打造我们的产物。”弹簧与稳固杆营业单位附属蒂森克虏伯机械零部件技巧营业范畴。该范畴的产物远销全球汽车、建筑和风能等行业的客户,仅在中国地域就经营着11家出产厂。在曩昔三个财年中,蒂森克虏伯为扩展中国区机械零部件营业的基本举措措施而陆续投进了3亿欧元并从中国汽车财产的稳步增加(估计此后仍可坚持4%的年增加率)中收成了丰富的回报。今朝蒂森克虏伯正准备在江苏省常州市投资兴建世界最年夜的汽车转向体系出产基地。 蒂森克虏伯在中国投资兴建世界最年夜汽车转向体系出产基地多元化产业团体蒂森克虏伯正在江苏省常州市投资兴建世界最年夜的汽车转向体系出产基地。该项目占地面积跨越150,000平方米,配有高度主动化的出产线,将在来岁投产后向中国甚至全球汽车制作商供给高质量的汽车电子助力转向体系和转向体系全套解决计划。项目一期计划年产量400万套,投资额到达2亿欧元,并将供给近800个就业岗亭。蒂森克虏伯机械零部件技巧营业范畴首席履行官卡森·克鲁斯博士(Dr. Karsten Kroos)表现:“我们专注于为客户供给最为周全的电子助力转向体系,产物可应用于轻型客车、轿车、活动型多功效汽车(SUV)以及商务车等车型。上一财年至今,我们已经收到约80亿欧元的订单。是以,我们在比来几个月里加快扩建了北美、欧洲和亚洲的出产收集。位于常州的新厂将成为我们中国转向体系营业的焦点出产基地。”在曩昔3个财年里,蒂森克虏伯机械零部件技巧营业范畴在中国投资了3亿欧元扩建出产基地,今朝在中国经营11家工场,产物办事于全球汽车、建筑和风能等行业的客户。得益于中国汽车制作厂商的飞速成长,蒂森克虏伯在中国汽车业实现稳步增加(估计此后仍可坚持4%的年增加率)。2015/2016财年,蒂森克虏伯在中国的年发卖额近30亿欧元,此中约三分之一的进献来自于机械零部件技巧营业范畴。“除了国际汽车制作商外,我们还要为中国本土制作商供给更多的汽车零部件。在曩昔几个月里,仅转向体系营业一项,我们中国客户的数目就实现了翻倍增加。是以我们加紧扩充常州新厂的出产范畴,以期囊括转向体系的方方面面 —— 从单个机械零部件到标的目的机柱再到整套电子助力转向体系。我们还会启用本土化的研发团队,依据中国客户的需求专门量身打造相干产物。” 克鲁斯博士说道。蒂森克虏伯越来越重视数字化出产的应用。以常州工场为例,其产物、出产装备和中心处置器之间彼此相连,可以或许实现信息交换。经由过程把价值链数字化,并对数据进行剖析,可以或许有用晋升出产效力和产物质量。此外,蒂森克虏伯也在深刻发掘年夜数据在制作业的利用,经由过程收集全球相似工场的数据信息,并加以剖析整合,将为制作工艺的进一步优化奠基基本。转向体系是汽车中结构最为庞杂的部件之一。电子助力转向体系比传统液压体系加倍节能。有的车型经由过程助力转向技巧的优化甚至可以实现百公里油耗降落0.5升。而电动助力技巧则是包含停车帮助、并线帮助以及半主动/全主动驾驶等驾驶帮助体系的先决技巧。蒂森克虏伯在现有的技巧基本上,还在不竭研发新型底盘和转向技巧。例如,我们的线控转向体系,彻底摈弃了标的目的机柱和标的目的盘之间的机械链接,标的目的盘的转向号令完整采取电子方法,经由过程把持单位直接发送到负责转向把持的电动马达上。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 汽车零部件 汽车转向体系 2016 蒂森克虏伯

重庆新能融累计新能源汽车整车租赁冲破万辆

日前,记者从重庆新能源汽车融资租赁有限公司获悉,截止到2016年末,该公司新能源汽车整车融资租赁累计到达10010辆,在实现汗青性冲破的同时,发明了新能源汽车融资租赁营业全国最年夜范围。 新能源汽车财产成长(重庆)有限公司和重庆新能源汽车融资租赁有限公司,由两江开辟投资团体与国内两年夜整车品牌力帆股份和小康产业团体配合倡议设立,于2015年景立。目标是搭建新能源汽车财产的产融联合平台,助推许庆汽车出产制作企业在新能源汽车范畴的成长,做实重庆新能源汽车推广利用示范,扩展重庆在全国新能源汽车财产中的影响力。据先容,重庆新能源汽车融资租赁有限公司2016年全年签署融资租赁合同金额12.06亿元,与力帆、小康、远成物流、五龙动力等着名企业开展了新能源汽车相干装备举措措施融资租赁营业。经由过程尽力,截止到2016年末,该公司新能源汽车整车融资租赁累计到达10010辆,发明了新能源汽车融资租赁营业全国最年夜范围。据悉,这10010辆的新能源汽车整车融资租赁中,盼达汽车2015年和2016年先后投放6940辆,辐射重庆、成都、杭州、绵阳、济源、郑州等地。今朝,已经助力盼达汽车在全国扶植了500余个分时租赁站点,尤其是2016年第四时度以来,盼达用车平台每分钟发生3.5个订单,用户增速高达68%。盼达用车多地累计订单17.8万单,远超行业重要竞对48%,稳居新能源汽车分时租赁行业第一。今朝在成都、杭州、重庆三地的运营数据天天每辆车的均匀数据大要是6小时摆布。从各项统计数据来看,盼达用车已成为全国分时租赁站点投进运营速度最快、新能源汽车单个城市投放范围最年夜的分时租赁项目。此外,该公司还积极经由过程财产投资的方法做年夜做强重庆新能源汽车财产。经由过程投资重庆两江特来电项目,迈出了打造财产投资平台坚实一步。重庆两江特来电项目2016年已经建成充电终端1336个,今朝已笼罩两江新区辖区行政区,并延长到渝中区、巴南区、涪陵区、年夜足区等多个区域,也极年夜处所便了新能源车车主的充电应用。1月9日,特来电在付出宝城市办事版块正式上线。“特来电”“付出宝”密切牵手,一个是中国最年夜汽车充电网生态公司,充电终端数目引领全国,一个是中国最年夜的移动付出平台,平台用户遍布全国。此次合作意味侧重庆在内的119个城市,近80万新能源汽车车主可享受一站式充电全流程办事。 文章标签: 新能源汽车 新能源汽车租赁

皮卡毕竟能买不克不及买?现行皮卡政策解析

Q1:国IV轻型柴油皮卡车在2017年还能上牌吗?这里先祭出一张老图: 正如《通知布告》第四条所说,今朝国IV的轻型柴油皮卡在2017年是可以或许持续上牌的,这一点小编在车管所也获得了前台工作职员简直认。不外工作职员还向小编表现能上牌的条件是,必需知足车辆的最年夜总质量不跨越3500kg。以上是小编在成都灵活车检测站获得的谜底,在此小编强烈建议列位皮卡准车主在购车前向本地车辆检测站或车管所咨询轻型柴油皮卡的相干政策,以获得威望解答。TIPS:《第五阶段排放尺度》对轻型汽车的界说如下: Q2:轻型柴油皮卡车在上牌流程上与家用汽油车有差别吗?小编在车辆检测站现场咨询了负责车辆年审的工作职员,工作职员向小编表现轻型柴油皮卡车的上牌流程与一般家用车有差别,差别重要在于轻型柴油皮卡车在上牌前必需颠末上线检测,其内容包含灯光、制动、称重等项目。TIPS:灵活车注册挂号所需材料及流程:Step1.预备材料私人车用户1、车主身份证原件及复印件(当地);姑且栖身证原件及复印件(外埠)2、灵活车购车发票;车辆购买税完税证实3、车辆及格证原件4、在有用期内的灵活车交强险保单副本公司车辆用户1、加盖鲜章的组织机构代码证复印件2、灵活车购车发票;车辆购买税完税证实3、车辆及格证原件4、在有用期内的灵活车交强险保单副本5、代办署理人身份证原件及复印件6、加盖鲜章的委托书注册挂号须上线检测材料清单1、《灵活车注册、转移、刊出挂号/转进申请表》2、车辆及格证或入口车凭证(关单)Step2.验车选号1、验车(检讨车辆辨认代码、车辆外不雅、车辆警示三角号牌、皮卡需上检测线)2、递交注册挂号申请表和车辆及格证原件3、选号4、缴费Step3.领取号牌1、领取行驶证、挂号证书、环保标记、及格标记2、领取号牌Q3:国IV轻型柴油皮卡对将来二手车过户会发生影响吗?会。由于二手车过户依然要受本地实行的排放尺度束缚。例如A市和B市,前者履行国IV后者履行国V排放尺度,小编欲在A市卖一辆国IV轻型柴油皮卡只能在A市范畴内进行,而因为B市的二手车准进排放尺度更高,是以车辆是无法卖到B市的。也就是说将来国IV轻型柴油皮卡的二手车畅通性会受排放尺度限制,从长计议的话,小编仍是建议皮卡准车主首选购置国V排放尺度车型。Q4:国IV轻型柴油皮卡经由过程改装进级到达国V排放尺度,能享受到原生国V车辆的待遇吗?不克不及。车辆的排放尺度以最初新车上牌挂号时录进的信息为准,线下进级并不克不及转变线上原车排放尺度的级别。Q5:若何查询当前车辆的排放尺度?可登岸:http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp查询。以驾仕派往年自购的思域为例,输进行驶证上的“品牌型号”,就能查询到思域的排放尺度。 文章标签: 福特皮卡 皮卡政策

依然舒恰当道 新老两代别克GL8底盘对照

别克GL8从第一代开端便广受花费者爱好,购车群体除了小我和企业用户自用之外,不少租赁企业也将其作为专车用于商务招待、日常营运等功效。国产别克GL8共阅历了三代,前两代GL8的底盘技巧和第三代全新GL8在悬架和底盘造型上有着诸多差别。此前我的同事已经对两代车型作了测试和体验,点击《自我冲破 别克新GL8 2.0T对照老GL8 3.0》懂得详情,那这款全新车型在底盘构造上毕竟与老车有什么差别呢?今天我们就将新老两代车型开上举升机来慢慢剖析。 ■ 车型布景:初代和第二代GL8是基于通用U平台打造,该平台早在上世纪90年月初就已经是用在了不少北美车型上,此中就包含初代GL8的原型车雪佛兰Venture。国产初代GL8于1999年正式进进中国,之后在2005年进行了一次改款,并改名为GL8陆尊。第二代车型采取该平台技巧从头作了造型和内饰设计,并于2010年正式推向市场,此后第二代GL8和陆尊可谓“两代同堂”分辨主打分歧价位的MPV市场。第三代的全新GL8基于上汽通用SGM258平台打造,其底盘构造和动力体系都是全新的,今朝该平台还只有全新GL8一款新车。 此次我们用于对照的两款车分辨是2014款(第二代,俗称胖头鱼款,下文均简称为老款GL8)和2017款(下文简称为全新GL8),因为第一代和第二代车型底盘的主体构造差别不年夜,所以我们今天只需请来两位选手即可。新车最年夜的变更是后悬架由本来的扭转梁式非自力悬架变为了多连杆自力悬架。除构造情势转变外在细节上还有不少差别,举起两车后便会面分晓。此外为了更好地展现图片,我们在部门图片上还制造了小图标来表现图片的拍摄标的目的。 ■ 底盘全景图从全景图就能看出,新老两代GL8在底盘构造上的重要差别就在于后悬架的构造情势,长方形的油箱、尾挂式非全尺寸备胎以及排气体系的走向基础坚持一致。别的全新GL8还在底盘中部加上了护板,比拟以往什么维护都没有的做法来说很多多少了。 ■ 前悬架和副车架对照前悬架方面,新老GL8前悬架构造均为麦弗逊式自力吊挂,构造上也基础雷同。分歧的是老款GL8下把持臂与副车架的衔接点分辨位于车轮轴线的前后方,并经由过程两个橡胶衬套衔接,而新车下把持臂两个衔接点都位于车轮轴线后方,靠后的衔接机构为液压衬套,滤振表示更好。同样的下把持臂设计我们在君越和昂科威上也能见到,尽管几款车都基于分歧的平台打造,但在部门零件的设计上仍是存在雷同点的。 那么为何通用旗下车型都采取这种相似“倒三角”式的下把持臂设计呢?通用的工程师流露,这种设计最年夜的利益在于对动员机舱空间的影响较小,有利于各类装备或机构的安排;此外这种下把持臂在必定水平上还能克制紧迫制动时“颔首”的幅度。不外可能是因为减振体系依然采取偏软调校的缘故,测试时新车的颔首现象仍是比拟显明的。 从构造来看,新车的前悬架构造更为紧凑,如均衡杆等部件几乎全体被下把持臂维护了起来。全框式前副车架具有构造刚性强的特色,具有较高的碰撞平安性。新车前副车架与前保险杠的衔接处设计有两个梯形的碰撞吸能盒的设计,这些是老款车型上所没有的。 前横向稳固杆(也被称为均衡杆或防倾杆)的直径由老款的24mm增添到28mm,工程师称采取了新的稳固杆后,车身侧倾克制得比老款更好。稳固杆与连杆衔接的地位从本来转向拉杆的前下方移到了几乎位于正前方的地位,这使得全新GL8的稳固杆须要先从转向拉杆的上方绕曩昔,而老车的转向拉杆下有足够的空间让稳固杆经由过程,无需绕路。■转向体系转向体系跟着GL8的换代也进行了改良,老GL8所采取的的机械液压助力转向体系被电动助力代替,新车转向体系还增添了随速助力转向功效,低速时动弹起来更轻盈,操控更轻松。此外老款车型转向体系不敷线性的题目在新车上也获得了改良。 ■驱动体系和前减振器和老款一样,全新GL8依然只有前轮驱动一种情势可供选择,年夜大都同级别MPV车型都为这种情势,当然也有不少车型会采取后驱甚至四驱。新车前悬架主销后倾角比以往做得更年夜,其目标是为了进步车辆的操控性。 坚持舒适性依然是这款车减振体系调校的主要目的,所以在悬架部件上也能看到不少滤振设计,好比前减振筒上支柱改用聚氨酯资料,四个螺旋弹簧下方还垫着缓冲块等。别的工程师还流露,减振筒内的构造还作了优化,对于舒适性也起到了主要的感化。 ■动员机舱结构、空气动力学设计和前刹车新车全系采取2.0T动员机代替老款的2.4L和3.0L动员机,与老的动力体系比拟,新车将电瓶(蓄电池)的地位从本来的右前年夜灯后方挪到了动员机舱的另一角,本来若要调换电瓶的话须要拆不少工具,有时辰甚至还要卸右前年夜灯,新车电瓶的地位就能解决这个题目。另一个值得称道的改良是底部机油滤清器的地位作了调剂,调换起来更随手。 前轮制动体系设置装备摆设没有变更,依然是透风刹车盘+单活塞浮动卡钳的组合,新老两代GL8的制动体系供给商有所分歧,从拆解的两台车来看,两代前刹车体系的供给商分辨为MANDO和TRW。全新GL8还在四个轮拱内用包裹更周全的玻璃纤维资料调换老车上应用的树脂轮拱,减振和抗石击后果更好。■后悬架构造对照多连杆后悬架代替了本来的扭转梁式非自力悬架,构造变更显明,对于舒适性的晋升起到了必定的感化,尤其是当右后车轮突遇较年夜波动时左侧减振器不会随着发生振动了。全新GL8后悬架由一根纵臂、一根横拉杆以及一根钢制下把持臂衔接轴承座,是较为典范的四连杆构造。须要留意的是尽管新车下把持臂为银色,但现实上它依然是由钢材冲压而成的,下把持臂侧面还可见到不少轻量化构造孔。 新车后减振体系仍为簧筒分别式设计,其减振筒位于螺旋弹簧和轴承座之间,上端倾斜着与车身相连,与老款车型比拟,这种构造会更多地占用座舱空间,不外从侧面看,减振筒上真个固定点位于后轮轴线后方,这种做法也是为了尽可能少占用座舱空间而设计的。 两车的后悬架纵臂与车身均经由过程橡胶衬套衔接,不外全新GL8的纵臂衬套采取了特别的设计,衬套橡胶摆布两侧是镂空的,当车轮碰到较年夜幅度的路面波动时,因为纵臂长度是不变的,车轮向上压缩时会沿程度标的目的略微向后移动,此时纵臂会受到一股拉力,这种衬套的镂空设计可以起到必定的缓冲感化。 ■ 后刹车对照两车的后制动体系均为实心刹车盘+单活塞浮动卡钳的组合,制动体系的供给商分辨为博世和TRW。驻车情势从老GL8的脚刹变为了电子手刹,全系车型还都带有踩油门手刹主动解除(条件是系上平安带)以及主动驻车两个功效,设置装备摆设表示更好。 ■其他细节对照和前轮拱一样,新车的后轮拱体积更年夜,包裹也更周全,而老款GL8除外侧一圈的树脂轮罩外,内侧袒露的金属板则经由过程喷涂PVC涂层的方法解决隔振等题目。此外斟酌到GL8进出部门地下车库时会碰到托底的情形,新车还在车底中部增添了护板,对各类管线也能起到很好的维护感化。 开过第一代GL8的车主必定还记得,因为其油箱容积到达95升,每次加油的耗时都要比其他车辆更漫长。后来到了第二代产物和GL8陆尊系列上市后,油箱容积缩小到77升,尽管容积减小了约20%,但它的容积依旧比年夜大都乘用车更年夜些。到了现在第三代车型,其容积进一步缩小到70升,油箱依然是一个很规整的立方体,由树脂资料制作,并经由过程两根金属带与车身相连。 油箱缩小了,除了可以或许减轻车辆自重外,对于前后配重也能起到优化的感化。那续航里程会不会是以缩短呢?我们以此前测试的油耗为尺度,以油箱容积盘算,全新GL8一箱油的续航里程约为700公里,而将老款GL8 3.0L的油箱加满后其续航里程则缩短到约631公里,即使算上沪92号/95号汽油的差价,换算下来全新GL8的油费本钱依然更低。所以新车也就不必像以前那样配备年夜油箱了。● 文章总结:基于上汽通用SGM258平台打造的别克GL8比拟老款车型而说有了较年夜幅度的转变,官方称新车的车身、底盘架构以及动力总成和电气装备等方面都是全新的,从而实现更接近轿车的驾乘感触感染。经由过程此前我们对两车进行的对照测试,在包管舒适性的条件下对细碎波动过滤更细腻,悬架对车身升沉的克制也更杰出。从构造来看新平台最年夜的变更就在于将本来的扭转梁式后悬架改成了多连杆构造,此外包裹更过细的玻璃纤维轮拱、面积更年夜的车底护板以及大批液压衬套的应用都起到更好的隔振感化,对下降座舱的噪音程度起到了很是主要的感化,诸如电瓶和机滤地位的转变也使得新车更便于日常保护。 文章标签: 别克GL8 底盘剖析 别克GL8底盘对照