【百人会直播】李孟良:中国新能源汽车产物检测工况研讨和开辟项目进展情形报告请示

中国汽车技巧研讨中间资深首席专家李孟良李孟良:感谢主持人!列位引导、列位代表,大师上午好!很是幸运在这个论坛代表项目负责人吴志新博士(吴主任是项目负责人)向大师报告请示中国新能源汽车产物检测工况研讨和开辟项目标进展情形。这个项目在前期履行进程中,由于汽车行业以及年夜佬们的看法简称为“中国工况”,所今后面先容时会以“中国工况”来说这个工作。由于时光可贵重要先容中国工况开展进程中两个方面情形,一个是项目概况以及取得的重要进展。汽车中国工况项目发生有深入的变更。汽车工况是汽车行业主要的共性基本,也是车辆、能耗、测试方式和限值方式的基本。我们国度一向以来沿用欧洲的工况,对汽车产业进行能耗和排放的治理,取得很年夜成就。我们国度汽车产业不竭变年夜变强,但我们国度现实交通情形和国外差距很年夜,大师切身感触感染到所驾驶的车的现实能耗和标称差别很年夜,制订中国工况呼声越来越强。2014年9月份和2015年5月份,马凯副总理高度器重新能源汽车工况的开辟,两次批示加速我国汽车典范工况的研制工作,按照马凯总理的唆使,在财务部支撑下2015年工信手下达了“中国汽车新能源工况产物的开放”研讨义务,结合财务部、环保部、国标委和中国产业院配合领导,并委托中国汽车技巧研讨中间牵头组织行业来完成这项工作。这个项目目的重要两个:第一个是开辟新能源汽车检测工况,别的包含全国典范城市、典范区域重型车的汽车工况,当然包含新能源汽车,包含新技巧评价的工况。第二个目的修订《基于中国新工况的汽车能耗的测试尺度》。项目那时划定五年夜研讨内容:第一数据采集收集;第二工况开辟;第三工况的验证。以前三块为依托,对现有的能耗把持方式进行修订。别的因为工况导进,可能对车辆技巧后果和能耗治理的年夜致影响也要开展决议计划支撑研讨,评估工况带来的影响。框架政策有三个条理架构。第一是领导委员会有14名,五个相干部委14名引导构成领导委员会。别的由行业组织重点企业、行业协会24名专家构成专家技巧委员会进行组织、领导和咨询。这下面还设了一个项目组履行层面的,由中国汽车技巧研讨院牵头,结合国行家业协会各类汽车企业、动员机企业、检测机构和样品研讨机构构成,这个机构今朝包含50家机构单元,有30多家企业、20多家黉舍构成,行业介入度比拟普遍。形成在当局监视领导下,行业普遍介入合作,两级领导委员会来领导的框架构造。项目全部打算是3年期,分两年进行。第一阶段以方式论为主,2015年9月份已经完成。数据采集工作于2015年11月份启动,慢慢在首批31个城市睁开。到今朝为止,已经完成中国工况初版开辟,同时完成中国工况测试法式草案简直定,接下来将依托卡达克第三方检测机构以及重要车企和油耗尺度同步联合起来进行开展验证,打算本年完成这个工作。下面重要先容今朝取得的进展。技巧路线方面,项目组调研国表里相干文献陈述,这些企业听取了高校、欧美日专家的看法,颠末多方研讨,提出采集工况、数据采集、数据治理、工况构建、工况验证的方式论。在方式论数据采集立异性地提出基于百度GPS年夜数据,基于CAN+GPRS年夜数据采集计划。也是在2015年9月份时,在北京专门召开中国工况项目国际研究会,对我们的方式论进行研究和确认。会上相干方式获得国表里相干专家的充足确定。 在工况构建方面充足鉴戒国际工况构建方式,形成今朝正在采取工况的构建技巧路线。最后要害部门还有工况验证和现实车辆联合。验证选择分歧车型,包含惯例车和新能源车;选择分歧驾驶轮回、试验速度及应用工况,包含换档法式,载钱袋括阻力,断定试验法式,验证中国工况的测试程度。现实油耗和试验室油耗差别很正常,我们须要研讨相干身分以及把持某些公道影响身分,使现实油耗与试验室油耗最年夜水平联合,10%仍是15%经由过程研讨断定。第二块先容数据应用计划。多渠道获取车辆途径交通数据。道路一:应用百度全途径低频动态年夜数据。有了这种数据可以斟酌各个城市的范围、生齿数目包含车辆保有量以及途径行驶记载的分歧影响,依照行驶区域、途径类型进行加权,断定响应的加权系数,包管构建工况正确反应城市工况在时空上客不雅的宏不雅散布。对一年40个城市全途径低频交通年夜数据的处置,模子树立,流量数据,城市路网上所有车辆总行驶时光和总行驶里程,来断定全国回一和各个城市地点全国回一情形下占的比例,断定分歧城市低速、中速、高速、超高速分歧功率的传输系数。别的一个道路是在40个城市睁开问卷查询拜访,100个轻重型车,高频的数据采集,经由过程数据查询拜访普遍懂得我国汽车现实工况。为了研讨工况基于电耗能耗的影响,断定数据采集计划,包含5年夜类20个参数,电耗、油耗、动员机的动力总包及情况信息的旌旗灯号。采集方法上,采取多种方法,包含CAN数据、GPS数据、包含情况温度的数据在里面。今朝截止到12月份,累计收集到500个分歧轻型、重型车辆,3200辆惯例车和新能源汽车的数据,总里程到达1700万km,包含22个参数。迄今也是今朝全国范围最年夜、范畴最广、介入最多的工况,重要应用新的采集技巧,使我们在比拟短时光里,对全国范畴多种车型多参数数据的采集。这些数据存在中国汽车工况信息体系里面,进行存储治理和剖析。开放三个数据库,一个是原始,包含统计数据库和后续开展数据发掘,为车辆技巧改良供给支撑。为了阐明卡达克(CATC)数据采集的有用性,以均匀速度为重要交通特点,与收集交通年夜数据,包含滴滴出行、高德和百度GIS年夜数据进行比拟,成果是:非论各个城市均匀速度的比拟,仍是全国综合均匀速度比拟,卡达克CATC数据与他们比拟接近,并且比拟集中,且CATC数据比拟合适现实。再看今朝几种法令工况和现实采集工况与CATC两个比拟,均匀速度和怠速比。均匀速度方面,CATC工况与现实采集数据吻合度较高,比拟之下,北美系统FTB75的新型车工况车速和怠速与中国现实情形有些偏离,尤其在怠速比例和均匀速度方面,世界WLTC特点严重偏离我国的现实。在这张图里,今天时光有限,不克不及睁开更多细节情形,适才展示了速度情形,下面用一张图说一下用户油耗和工况油耗差别。工况油耗差别很正常,分歧群体、分歧人,差别都很正常。右上图是统一车型在分歧城市的差别,左图是分歧排量的差别,右上图是采集油耗中收集油耗和功耗油耗的差别,这个差别比拟年夜,比拟庞杂,后面往说。功耗能耗治理尺度方面有针对性地开辟了轻型车、重型车工况,区域工况如京津冀长三角、珠三角的工况。还有针对新能源汽车的一些技巧,包含空调、能量收受接管等。中国工况是一项很是基本和深远的工作,事实上它也是焦点技巧。经由过程技巧测试来推进更有利于车辆能耗治理和合适交通的技巧应用,功耗固然比拟偏年夜,工况和整车和要害技巧是亲密相干的影响身分。它的义务还很重,也盼望列位引导和同仁支撑。我就说到这里。感谢大师!(依据速记收拾,未经本人核阅)敬请存眷盖世汽车“电动汽车百人会论坛”直播专题网站专题链接:http://auto.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 手机WAP站专题链接:http://m.gasgoo.com/topic/bairenhui/ 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 电动汽车 2017电动汽车百人会论坛 新能源汽车检测工况

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